改善案

私は、中央線中野以西の複々線区間は、快速と緩行を別ホームにするのではなく、上りと下りで分けるべきであると考える。

必要となる大きな工事は、中野駅の東中野よりで、立体交差によって、中央線快速下りを一番南側の線路に持ってくることだけである

２番線の緩行下りホームには東西線がはいりにくいので、１，２番線ホームの位置を、高円寺よりに車両３両分ほど移動する必要があるが、この工事はたいしたことはない。<--高円寺　８番線　================= 快速上り(朝のみ)
　　　　　　　　　　ホーム
　　　 ７番線　================= 快速上り(朝のみ)
　　　 ６番線　================= 中央線快速上り --> 新宿
　　　　　　　　　　ホーム
　　　 ５番線　================= 総武線上り
　　　 ４番線　================= 東西線上り　　 -> 落合
　　　　　　　　　　ホーム
　　　 ３番線　================= 東西線(始発)上り
　　　 ２番線　================= 総武線・東西線下り
　　　　　　　　　　ホーム
　　　 １番線　================= 中央線快速下り

ここで、総武線も、東西線も中野どまりの電車は、一旦、２番線にはいって、客をおろす。そして、その先に進んで折り返してから、３番線(東西線）か５番線(総武線）で始発電車となる。この程度のことは、代々木上原や和光市で見られるように他の私鉄は当然やっている。

ぜひ、JRは駅舎にテナントを入れて稼ぐことばかりでなく、利用者にとって便利な交通機関を目指してほしい。